11個部門聯合發文，柴油貨車要變天！

2019年1月4日，生態環境部等十一個部門聯合發布了《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》(以下簡稱《計劃》)。

根據此項《計劃》，到2020年，柴油車排氣管口冒黑煙現象將基本消除，違法生產銷售假劣油品現象也將成為歷史，而柴油貨車超標排放的后果不再是車主一人承擔。

重點內容整理如下：

1.部分地區提前實施國六標準，推廣國六燃氣車輛

2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施機動車國六排放標準。 推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。不滿足標準限值要求的新車型禁止進入市場。

重點區域指：

京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平 原相關省(市)以及內蒙古自治區中西部等區域，包括：北京市、 天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、上海市、江蘇省、浙 江省、安徽省、陜西省，以及內蒙古自治區呼和浩特市、包頭市、 烏蘭察布市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市。

同時，將嚴厲打擊生產、進口、銷售不達標車輛違法行為。在車輛生產、進口、銷售環節加強對新生產機動車環保達標監管。

2.排放超標的企業重點監管列入黑名單

《計劃》還指出，要加大在用車監督執法力度。對于一年內超標排放車輛占其總車輛數10%以上的運輸企業，交通運輸和生態環境部門將其列入黑名單或重點監管對象。

3.重點區域淘汰100萬輛以上國三車

《計劃》強調，加快老舊車輛淘汰和深度治理。2020年年底前，京津冀及周邊地區、 汾渭平原加快淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車100萬輛以上。

4.全天候、全方位監控運營5年以上柴油車重點核查

加快建設機動車排放監控系統，全天候、全方位監控。加大對檢測機構數據的監督和抽查，超標車、外省車、運營5年以上老舊柴油車被列入重點核查對象。

從2013年“大氣十條”提出要淘汰黃標車、老舊車，到2018年政府工作報告提出“開展柴油貨車超標排放專項治理”，再到2018年4月中央財經委員會第一次會議提出打好柴油貨車污染治理攻堅戰，柴油貨車一直是大家關注的重點。

值得注意的是，最新下發的179號文中，柴油貨車超標排放的后果不再是車主一人承擔，生產企業，機動車銷售行業，機動車檢驗、維修等都將為排放不達標買單!這讓廣大卡友也松一口氣!

而按照報廢年限，國三貨車報廢年限最高為15年：交通部之前對汽車報廢規定進行過改動，新的汽車報廢規定中規定，私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里。另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，后續最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限既不是8年，也不是10年，最高15年。

因此，國三柴油車淘汰的時間將會是2020年后!不過，也有很多卡友表示雖然政策上沒有說報廢，但是很多地方都有限行的政策，這讓國三車很尷尬。不管怎么說，2019-2020年是一個逐漸向國六過渡的過程，卡車師傅們還是要早做打算，或者盡早多拿點補貼，也是減少損失的一條路。